鋼鐵業(yè)在“寒冬”中掙扎
我國的鋼鐵行業(yè)產能過剩早已是“老生常談”，而終端需求增速則大幅放緩，近幾年只怕很難再出現(xiàn)以前那般快速增長的情況，因國內經濟增速已由高速增長向平穩(wěn)增長過渡，導致鋼鐵需求增速放緩；一增一減之間，鋼材供求矛盾突出，鋼價不斷回落，鋼企盈利能力大幅放緩甚至虧損已經成為常態(tài)，預計在今后很長的一段時間內，鋼鐵行業(yè)將維持低盈利甚至虧損的“新常態(tài)”之下。
按照最新公開數(shù)據估算，截止到2014年底，粗鋼總產能在11.4億噸，2014年年化粗鋼產量超過8億噸，實際產能利用率仍不足80%，過剩產能超過3億噸，處于嚴重的鋼鐵過剩階段。受此影響，鋼價低位難起，不斷探新低，鋼企盈利不斷下滑，怎么實現(xiàn)扭虧增利成為當前鋼廠最為頭疼的事情，特別是一些鋼貿商和中小型民營鋼廠，更是還在為了“活”下去而寢食難安。
在此期間，中央和各級政府也在不斷的出臺相關調控、救助措施，比如淘汰落后產能、環(huán)保治理，加大鐵路、棚改等重大項目投資以求消化產能等；然鋼鐵市場依然沒有回轉的跡象。不斷的政策刺激、激勵，是乎成了雞肋。
行業(yè)處在政策市變成了雞肋
單一靠政策預期來刺激鋼鐵市場回暖，已經不現(xiàn)實；最主要的原因還是在于鋼鐵行業(yè)的炒作空間已經收窄；鋼廠加大直供、鋼鐵電商平臺分銷等渠道瓜分了大量的實體市場份額；現(xiàn)貨市場的交投已經很難指引整個鋼鐵產業(yè)的方向。更為重要的是，銀行對鋼貿限貸、對鋼廠抽貸，已經使得鋼鐵行業(yè)內部資金水平處于長期的緊張狀態(tài)；市場主要參與者--鋼貿商群體，多數(shù)只能依靠自有資金進行市場經營，極大的限制了市場自主活動運作能力。
因此，在今年以來，雖然宏觀政策面不斷的釋放重大利好，新型城鎮(zhèn)化落實、鐵路建設提速、棚改投資增加等一系列的為刺激項目不斷，地方政府也相繼出臺了高達十數(shù)萬億的穩(wěn)增長項目，此外，環(huán)保措施發(fā)力，淘汰落后產能力度不斷加碼，然而均未能給鋼市帶來明顯的變化；而這其中的關鍵因素在于，市場一方面不再相信預期，不甘于像往常一樣抄底囤貨賭行情；另一方面，手頭沒錢，也就失去了炒作市場的能力。在沒有看到實實在在的需求釋放之前，商家已經十分的冷靜，以不變應萬變，哪管你外界的叫囂，拿實際需求來說話吧；因此，在對政策、預期炒作興趣的喪失之后，鋼鐵市場顯得平靜許多，政策市利好，已經不足以撼動鋼貿商那顆久經磨練的堅硬之心。
鋼鐵業(yè)必須打破政策依賴，得學會“自我治療”
在產能嚴重過剩、供求矛盾不斷加劇的現(xiàn)階段，鋼材市場早已成為買方市場，終端需求的選擇多樣性、上游供應卻還停留在低級的同質化競爭階段，惡性的價格競爭不可避免，也必然將是一段痛苦的蛻變過程。這個過程，也是我國鋼鐵行業(yè)從之前的粗放式經營模式向市場化精細經營的轉變過程。
對產品、服務、管理等各項指標的精細優(yōu)化，以此來贏得市場、在競爭中領先一步。以往的政策救市，那還僅僅只是粗放發(fā)展階段的淺顯之道；不自我蛻變，眼睜睜的瞪著國家政策的幫助早已不現(xiàn)實。
就說去年以來大力推行的環(huán)保措施，斯以為國家是為了救助鋼鐵產業(yè)，調控鋼鐵產業(yè)？實則不然，國家近些年來越來越重視環(huán)保，實際上是為了改善民生需求；作為環(huán)境污染的重點產業(yè)，鋼鐵行業(yè)的污染重點在哪里？無疑使缺少環(huán)保設施的中小型鋼企、特別是中小型民營鋼企；而即便是利用環(huán)保重拳打掉這一批環(huán)保不合格的民營鋼企，難道鋼鐵總產量就會下降嗎，會因此而平衡當前的供求矛盾？
顯然是不現(xiàn)實的，一方面，我國的主要鋼鐵產量都集中在大中型鋼廠手中，而這類占據我國鋼鐵生產的大半江山的鋼企，環(huán)保設施相對是到位的；因此再怎么淘汰，也難以淘汰到他們身上，只不過是大幅增加環(huán)保成本而已，反而有助于提高鋼價水平。另一方面，中小民營鋼廠數(shù)量雖多，但本身產量就有限，其停產、破產，對大局影響有限，一旦停產，所空出來的市場需求，會快速的被早已等在一旁的大型鋼廠接收，要知道，我國的鋼鐵過剩產能、閑置產能，絕大多數(shù)都集中在這些大中型鋼廠手中，高達3億噸的儲備產能正在一旁虎視眈眈。
如此來看，那些寄希望減產而抬高鋼價的想法只能是幻想，政策市已經遠離，在市場化競爭中，自身的強大才是根本，“等靠要”思路不改變，部分鋼企，必將死在這一輪的“寒冬”淘汰賽中。