第十次中歐經(jīng)貿高層對話日前在北京舉行，雙方圍繞宏觀經(jīng)濟、貿易與投資、產業(yè)鏈供應鏈、金融合作等議題進行了坦誠務實的溝通交流，達成一系列互利共贏的成果和共識。當前世界正在經(jīng)歷深刻的歷史之變，全球經(jīng)濟復蘇動力不足。在此背景下，中歐堅持對話與合作，促進共同發(fā)展繁榮，具有特殊意義，向世界釋放互利共贏的積信號。
今年是中歐建立戰(zhàn)略伙伴關系20周年。過去20年來，中歐貿易額增長近9倍，歐盟對華投資增長近3倍，中國對歐盟投資從零發(fā)展到上千億美元，中歐已形成強大的經(jīng)濟共生關系。去年，在世界經(jīng)濟緩慢復蘇的背景下，中歐經(jīng)貿合作面臨困難，但雙邊貿易額仍再創(chuàng)歷史新高，達8473億美元，同比增長2.4%，意味著中歐平均每分鐘貿易往來超過160萬美元。作為中歐合作的重要成果，中歐班列10年來累計開行7.7萬列，通達歐洲25個和地區(qū)的217個城市，成為暢通中歐貿易的“穩(wěn)定器”和“加速閥”，開創(chuàng)了亞歐國際運輸新格局，搭建了沿線經(jīng)貿合作新平臺。歐盟中國貿易協(xié)會主席哈克馬認為，多年積累的歐中貿易和投資成果使雙方相互倚重，雙方理應保持良好關系。法國國際問題專家布魯諾·吉格說，中歐經(jīng)濟相互依存，已建構起一榮俱榮、一損俱損的關系。中歐完全可以在各有所長且能彼此成就的領域開展合作，實現(xiàn)共贏。
當前，通脹高企、需求疲軟等因素拖累世界經(jīng)濟復蘇步伐，歐洲也深受其害。歐盟委員會近日發(fā)布2023年夏季經(jīng)濟展望報告，將歐盟2023年經(jīng)濟增長預期從春季展望報告預測的1.0%下調至0.8%，2024年經(jīng)濟增長預期從1.7%下調至1.4%。在此背景下，不少歐洲企業(yè)加大在華投資布局力度。今年以來，德國大眾宣布在華斥資10億歐元建設純電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車研發(fā)、創(chuàng)新和部件采購中心；西班牙機床制造商達諾巴特集團在上海設立了其全球第六大體驗中心，加速其中國本地化戰(zhàn)略；德國汽車產業(yè)供應商博世集團宣布在蘇州投資約10億歐元打造新能源汽車核心部件及自動駕駛研發(fā)制造基地，主要服務中國市場。中國歐盟商會天津分會主席克里斯托夫·施倫普說，隨著中國開放的大門越開越大，中國市場營商環(huán)境持續(xù)優(yōu)化，越來越多歐盟企業(yè)“用腳投票”，來華開辟合作新領域，創(chuàng)新合作新形態(tài)。歐洲智庫歐洲對外關系委員會今年在11個歐盟對1.6萬人展開問卷調查，結果顯示43%的受訪者認為，中國是歐盟“必要的戰(zhàn)略合作伙伴”。
近一段時間，對華“去風險”論調以及針對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查等舉動對中歐合作產生負面影響，引發(fā)歐洲不少有識之士和企業(yè)的擔憂。匈牙利外交與對外經(jīng)濟部長西雅爾多·彼得說，與中國“脫鉤斷鏈”將對歐洲經(jīng)濟造成沉重打擊，所謂的“去風險”正是風險所在，“風險恰恰在于世界將再次被封鎖”。歐洲對外關系委員會地緣經(jīng)濟學政策研究員阿加特·德馬雷撰文指出，在對華“去風險”方面，歐盟的損失比美國更大。西班牙經(jīng)濟學家胡安·羅曼·拉略撰文指出，歐盟宣布對中國電動汽車發(fā)起反補貼調查是貿易保護主義，歐洲在未來幾十年將為此付出高昂代價。
中歐有著廣泛的共同利益和堅實的合作基礎，雙方聚焦互利合作是民心所向、企業(yè)所盼，雙方理應秉持相互尊重、平等相待原則共同做大合作蛋糕。作為世界兩大力量、兩大市場、兩大文明，中歐承擔著歷史責任，選擇互利合作不僅將給雙方民眾帶來福祉，也必將推動全球的穩(wěn)定和繁榮。